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Formule 1/Grand Prix de France
L’ambitieux projet Prost-Lagardère-Disney
CES DERNIERS mois, les projets destinés à accueillir le rand Prix de France de F1 à proximité de Paris, dès 2010, ont fleuri. Or, en cette rentrée 2008, le temps est venu d’engager concrètement le processus de remplacement de Magny-Cours, faute de pouvoir tenir les délais. C’est la raison pour laquelle le comité directeur de la Fédération française du sport automobile (FFSA) étudiera toutes les candidatures dès le 8 octobre. Il se prononcera alors sur celle qui, à son avis, est la plus prometteuse. Aujourd’hui, cinq projets font la course en tête : ceux de Marne-la-Vallée (Disneyland qui à les faveurs de Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1), Le Bourget, Evry, Melun et Sarcelles (
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1. Un circuit révolutionnaire à Marne-la-Vallée.
Malgré les nombreuses candidatures, c’est bel et bien Marne-la-ValléeDisneyland qui tient la corde. Une information confirmée hier par des sources proches du gouvernement. Le projet serait, lui aussi, porté par un pilote, Alain Prost. Il pourrait compter sur le support du groupe Lagardère, qui endosserait le rôle de promoteur. Il nécessiterait un investissement d’au moins 50M€ et, là encore, le respect de l’environnement fait partie du cahier des charges. L’architecte Jean-Michel Wilmotte s’est mis à la planche à dessin. Le Français a également oeuvré sur le projet de Melun, mettant en avant une réelle volonté de bâtir le premier « circuit écolo » de l’histoire : cellules photovoltaïques destinées à produire l’électricité du site, plantes absorbant les rejets de CO2, murs antibruit, etc. Les projets autoproclamés de Rouen et de Versailles sont, eux, tombés à l’eau.
2. Un flux routier à l’étude.
Chez Eurodisney SCA, on « dément formellement être impliqué » dans un projet de circuit F 1 à Val-d’Europe. « Nous nous contentons de mettre à disposition nos terrains dévolus à un futur troisième parc Disney », affirme une responsable du géant des loisirs, qui nie avoir été approché par Lagardère. Pourtant, cette affirmation est battue en brèche par Arnaud de Belenet, le président de l’aménageur public de Val-d’Europe : « Au printemps dernier, j’ai appris avec stupéfaction que la direction de Disney avait diligenté des études sur les flux routiers et les capacités d’absorption des transports en commun dans l’agglomération, en vue d’un événement annuel de type Grand Prix de F 1 », affirme l’intéressé.
3. Quatre outsiders encore en course.
Le projet Sarcelles mis sur pied par l’ancien pilote Jean-Pierre Beltoise est le petit nouveau de l’été. Nom de code : « Pôle Val de France ». Les détails en ont été dévoilés récemment : dessiné sous la direction de l’architecte Gilles Terrones, ce complexe vise à obtenir le label HQE (haute qualité environnementale) et serait bâti sur 110 ha de terrains aujourd’hui propriétés de l’Etat. Le circuit, dont le tracé est encore à déterminer, compterait 150 000 places de tribune dont 40 000 couvertes. Le projet serait soutenu notamment par l’ancien président du PSG, Charles Biétry. Peu de chose, en revanche, filtre de la part des autres dossiers en compétition. Tout au plus sait-on qu’Evry miserait sur un ovale au milieu duquel serait dessiné un circuit routier. Le site choisi parMelun se situerait quant à lui à proximité de l’aéroport de Villaroche. Son circuit s’étirerait sur 5,2 km et la totalité de ses installations nécessiteraient 140M€ d’investissement.
